Posiedzenie Zarządu OZZKiM MOZ Poznań 15.01.2026

W dniu 15 stycznia 2026 roku odbyło się posiedzenie Zarządu Ogólnopolskiego Związku Zawodowego Kierowców i Motorniczych MOZ przy MPK Poznań. Po otwarciu spotkania stwierdzono prawomocność obrad, a następnie jednogłośnie przyjęto porządek posiedzenia oraz protokół z poprzedniego zebrania.

Jednym z głównych tematów była zmiana realizacji przerw w trakcji tramwajowej, w tym pilotażowy projekt tzw. „przeskoków” na liniach tramwajowych. W związku z planowanymi rozwiązaniami zaplanowano spotkanie z inżynierią ruchu w dniu 21 stycznia, podczas którego omówione zostaną szczegóły oraz potencjalne skutki wdrażanych zmian.

Podczas posiedzenia poruszono również temat zmian na liniach nocnych oraz w tzw. nockach pracowniczych. Kwestie te, podobnie jak zmiana doby pracowniczej dla grupy kierowców realizujących nocną oraz pierwszą zmianę, zostaną szczegółowo omówione z inżynierią ruchu podczas zaplanowanego spotkania.

Zarząd został poinformowany o przebiegu spotkania roboczego strony społecznej z kierownikiem działu BHP, które odbyło się 12 stycznia 2026 roku. Rozmowy dotyczyły m.in. narastającego problemu ataków na prowadzących pojazdy oraz przepisów związanych ze statusem Funkcjonariusza Publicznego. Omówiono także działania podejmowane przez służby BHP w tym zakresie.

Istotną częścią spotkania były zagadnienia związane z magazynem odzieżowym, jakością odzieży służbowej oraz kwestią oddziaływania pola elektromagnetycznego emitowanego przez radiostacje wykorzystywane w pojazdach komunikacji miejskiej.

Podczas posiedzenia Andrzej Janiszczak przedstawił relację ze spotkania Europejskiej Federacji Transportowców (ETF), które odbyło się na początku grudnia w Brukseli. Zaprezentowano historię zaproszenia oraz formalnego przyjęcia OZZKiM do struktur ETF, co stanowi ważny krok w kierunku wzmocnienia międzynarodowej reprezentacji polskich kierowców i motorniczych. Omówiono również przebieg konferencji poświęconej komunikacji miejskiej, podczas której poruszano temat różnic w warunkach pracy w krajach Unii Europejskiej, unijnych wytycznych dotyczących parytetów, regulacji prawnych, Zielonego Ładu oraz wyzwań stojących przed transportem publicznym.

W dalszej części posiedzenia Zarząd odniósł się do zagadnień omawianych w ramach Branży Transportu Drogowego i Municypalnego, zwracając szczególną uwagę na brak realnego dialogu ze stroną rządową w ramach Rady Dialogu Społecznego. Poruszono również kwestię rozporządzenia dotyczącego punktów sanitarno-socjalnych. Pracodawcy postulowali kolejne trzyletnie przedłużenie vacatio legis, argumentując niejasnościami dotyczącymi odpowiedzialności za ich lokalizację i finansowanie. Ostatecznie postulaty te zostały odrzucone, a nowe przepisy wejdą w życie w kwietniu 2026 roku.

Zarząd omówił także ostatnie zmiany w ustawie Prawo o ruchu drogowym, obniżające minimalny wiek kierowców zawodowych kategorii D i D+E do 18 lat w przypadku przewozów regularnych do 50 km. Zwrócono uwagę na możliwe konsekwencje tych regulacji dla bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej.

Ostatnim punktem posiedzenia było szkolenie dotyczące Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) oraz omówienie obowiązków formalnych strony społecznej. Wskazano m.in. na konieczność złożenia papierowego zgłoszenia ZAW-FA do urzędu skarbowego, jako elementu dostosowania się do nowych wymogów prawnych.