Branża Transportu Drogowego i MunicypalnegoRzgów 12.12.2025

12 grudnia 2025 roku w sali konferencyjnej hotelu Eden w Rzgowie koło Łodzi odbyło się posiedzenie Branży Transportu Drogowego i Municypalnego. Spotkanie otworzył przewodniczący branży, Andrzej Arndt, który po oficjalnym powitaniu uczestników przedstawił porządek obrad oraz najważniejsze zagadnienia przewidziane do dyskusji.

Jednym z pierwszych omawianych tematów była problematyka badań okresowych dla prowadzących pojazdy komunikacji miejskiej wyposażone w urządzenia emitujące pola magnetyczne, takie jak radiostacje. Podkreślono konieczność zwiększenia częstotliwości badań profilaktycznych, aby właściwie chronić zdrowie kierowców i motorniczych narażonych na oddziaływanie tego typu instalacji.

Istotnym punktem obrad była również kwestia rozporządzenia dotyczącego punktów sanitarno-socjalnych. Pracodawcy zabiegali o trzyletnie przedłużenie vacatio legis, argumentując wątpliwości dotyczące kto ma jest odpowiedzialny za posadowienie tych punktów, czy koszty powinien ponosić operator, czy organizator transportu publicznego. Ostatecznie postulaty te zostały zatrzymane, a nowe przepisy wejdą w życie w kwietniu 2026 roku. Już teraz jednak obowiązują regulacje wymagające wyznaczania punktów sanitarno-socjalnych na krańcach nowo tworzonych linii.

Kolejnym istotnym zagadnieniem była kwestia przerw w pracy motorniczych tramwajów i kierowców autobusów. Andrzej Janiszczak omówił problem tzw. podmian – „przeskoków” motorniczych między wagonami oraz zgodność obowiązujących przepisów prawa z planowaniem przerw w rozkładach jazdy. Zwrócono uwagę na konieczność przejrzystych zasad zapewniających prowadzącym w komunikacji miejskiej odpowiednie warunki odpoczynku.

W trakcie posiedzenia poruszono również temat przyjęcia w struktury FZZ grupy prawników i stworzenia Branży Prawnej w ramach FZZ. Koncepcja ta miałaby na celu wzmocnienie wsparcia prawnego dla organizacji związkowych.

Andrzej Janiszczak przedstawił także kwestię przystąpienia OZZKiM do Europejskiej Federacji Transportowców (ETF), omawiając historię zaproszenia i przyjęcia organizacji do europejskich struktur. Zrelacjonował konferencję ETF poświęconą transportowi miejskiemu w Brukseli, przedstawiając porównanie warunków pracy w Polsce i innych krajach UE, a także unijne wytyczne dotyczące parytetów, regulacji prawnych, Zielonego Ładu i innych problemów występujących w transporcie publicznym.

Uczestnicy zwrócili uwagę na brak możliwości spotkań Komisji Trójstronnej ze względu na niewystarczające zainteresowanie ze strony rządowej. Omówiono również projekt ustawy dotyczącej dodatkowych czterech dni urlopu dla pracowników wykonujących pracę w warunkach szczególnych lub o szczególnym charakterze.

Kolejnym poruszonym tematem ostatnim zmianom w ustawie Prawo o ruchu drogowym, dotyczącym obniżenia minimalnego wieku dla kierowców zawodowych. Nowe regulacje przewidują, że kierowcy kategorii D i D+E mogą wykonywać przewozy regularne do 50 km w Polsce już od 18 roku życia.

Podjęliśmy także temat dotyczący kierowców taksówek pracującymi na aplikacjach (Uber, Bolt itp.) zwłaszcza w kontekście łamania praw pracowniczych i możliwości pomocy prawnej tej grupie pracowników.

Zgłoszono też problem sygnalizatorów tramwajowych we Wrocławiu oraz potrzebę ustawowej normalizacji systemów sygnalizacji.

Na zakończenie obrad przewodniczący Andrzej Arndt podziękował wszystkim uczestnikom za aktywny udział, podkreślając znaczenie współpracy i wspólnego działania na rzecz poprawy warunków pracy i jakości transportu publicznego w Polsce.